Warning: session_start() [function.session-start]: Cannot send session cookie - headers already sent by (output started at /home/storage/2/aa/91/brasilengenharia/public_html/portal/configuration.php:1) in /home/storage/2/aa/91/brasilengenharia/public_html/portal/libraries/joomla/session/session.php on line 423
Warning: session_start() [function.session-start]: Cannot send session cache limiter - headers already sent (output started at /home/storage/2/aa/91/brasilengenharia/public_html/portal/configuration.php:1) in /home/storage/2/aa/91/brasilengenharia/public_html/portal/libraries/joomla/session/session.php on line 423
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/storage/2/aa/91/brasilengenharia/public_html/portal/configuration.php:1) in /home/storage/2/aa/91/brasilengenharia/public_html/portal/libraries/joomla/session/session.php on line 426 Palavra do LeitorPortal Brasil Engenharia, Notícias da Construção Civil, Indústria, Energia, Máquinas e Transportes.http://brasilengenharia.com/portal/palavra-do-leitor2025-04-01T01:45:56ZJoomla! 1.5 - Open Source Content ManagementEvolução pelos trilhos2023-02-17T17:57:36Z2023-02-17T17:57:36Zhttp://brasilengenharia.com/portal/palavra-do-leitor/18875-evolucao-pelos-trilhosLeonardo Moreiraleonardo@brasilengenharia.com.br<p><a href="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/revistas/be_06/espaco_leitor_06.pdf" target="_blank"><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;"><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;"><strong><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;"><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;"><img src="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/revistas/be_06/leitor_06.jpg" width="200" height="92" alt="leitor 06" style="margin-right: 10px; margin-bottom: 15px; float: left;" /><span style="color: #800000;">17/02/2023 - Evolução pelos trilhos</span></span><br /></span></strong></span></span></a></p>
<p><em style="letter-spacing: 0.2pt; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 11px;">*Lígia Marta Mackey</em></p>
<p>É praticamente impossível falar em evolução sem analisar a história. Quando se trata de avanços tecnológicos, todo desenvolvimento é alcançado com especial atuação da Engenharia. Um exemplo claro disso é o metropolitano.<br />Há pouco mais de 50 anos, essa opção de transporte não passava de um canteiro de obras no município de São Paulo. Foi somente em 1974, depois de seis anos de construções da primeira estação de metrô, no bairro da Saúde, que a Linha 1-Azul foi inaugurada.</p><p><a href="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/revistas/be_06/espaco_leitor_06.pdf" target="_blank"><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;"><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;"><strong><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;"><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;"><img src="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/revistas/be_06/leitor_06.jpg" width="200" height="92" alt="leitor 06" style="margin-right: 10px; margin-bottom: 15px; float: left;" /><span style="color: #800000;">17/02/2023 - Evolução pelos trilhos</span></span><br /></span></strong></span></span></a></p>
<p><em style="letter-spacing: 0.2pt; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 11px;">*Lígia Marta Mackey</em></p>
<p>É praticamente impossível falar em evolução sem analisar a história. Quando se trata de avanços tecnológicos, todo desenvolvimento é alcançado com especial atuação da Engenharia. Um exemplo claro disso é o metropolitano.<br />Há pouco mais de 50 anos, essa opção de transporte não passava de um canteiro de obras no município de São Paulo. Foi somente em 1974, depois de seis anos de construções da primeira estação de metrô, no bairro da Saúde, que a Linha 1-Azul foi inaugurada.</p>Campinas com assento na União Internacional de Transporte Público (UITP)2022-03-10T19:52:36Z2022-03-10T19:52:36Zhttp://brasilengenharia.com/portal/palavra-do-leitor/18751-campinas-com-assento-na-uniao-internacional-de-transporte-publico-uitpLeonardo Moreiraleonardo@brasilengenharia.com.br<p><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;" data-mce-mark="1"><a href="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/revistas/be_05/espaco_leitor_05.pdf" target="_blank"><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;" data-mce-mark="1"><strong><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;" data-mce-mark="1"><span style="color: #800000;">10/03/2022 - Campinas com assento na União Internacional de Transporte Público (UITP)</span><br /></span></strong></span></a></span></p>
<p><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;" data-mce-mark="1"><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0.2pt;" data-mce-mark="1"><img src="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/noticias/leitor/leitor.jpg" alt="leitor" style="margin: 0px 8px 3px 0px; float: left;" width="200" height="92" /></span></span></p>
<p><em>*Ayrton Camargo e Silva<br /></em></p>
<p>Campinas segue com a sua vocação para o pioneirismo, em temas voltados para a mobilidade no País; e, agora, a representatividade do município na área ganha espaço internacional. A cidade, por meio da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec), conquistou assento no Comitê de Autoridades / Divisão da América Latina da União Internacional de Transporte Público (UITP).</p><p><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;" data-mce-mark="1"><a href="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/revistas/be_05/espaco_leitor_05.pdf" target="_blank"><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;" data-mce-mark="1"><strong><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;" data-mce-mark="1"><span style="color: #800000;">10/03/2022 - Campinas com assento na União Internacional de Transporte Público (UITP)</span><br /></span></strong></span></a></span></p>
<p><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;" data-mce-mark="1"><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0.2pt;" data-mce-mark="1"><img src="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/noticias/leitor/leitor.jpg" alt="leitor" style="margin: 0px 8px 3px 0px; float: left;" width="200" height="92" /></span></span></p>
<p><em>*Ayrton Camargo e Silva<br /></em></p>
<p>Campinas segue com a sua vocação para o pioneirismo, em temas voltados para a mobilidade no País; e, agora, a representatividade do município na área ganha espaço internacional. A cidade, por meio da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec), conquistou assento no Comitê de Autoridades / Divisão da América Latina da União Internacional de Transporte Público (UITP).</p>Tecnologia para a retomada de crescimento no mundo das construtoras2020-03-08T16:15:21Z2020-03-08T16:15:21Zhttp://brasilengenharia.com/portal/palavra-do-leitor/18454-tecnologia-para-a-retomada-de-crescimento-no-mundo-das-construtorasthaisthais@viapapel.com.br<p><a href="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/revistas/be_01/br_eng_001_palavra_01.pdf" target="_blank"><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;">09/03/2020 - Tecnologia para a retomada de crescimento no mundo das construtoras</span></strong></span></a><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;"></span></strong></span><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;"> </span></strong></span></p>
<p><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;"><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0.2pt;"><img src="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/noticias/leitor/leitor.jpg" alt="leitor" style="margin: 0px 8px 3px 0px; float: left;" width="200" height="92" /></span></span></p>
<p><em>*Marcus Bicudo<br /></em></p>
<p>Aumentar a produtividade e a eficiência são buscas constantes no mercado de construção civil, principalmente no mundo das construtoras. E, sem dúvida, a tecnologia é a “mola propulsora” para alcançar esses objetivos.</p><p><a href="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/revistas/be_01/br_eng_001_palavra_01.pdf" target="_blank"><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;">09/03/2020 - Tecnologia para a retomada de crescimento no mundo das construtoras</span></strong></span></a><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;"></span></strong></span><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;"> </span></strong></span></p>
<p><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;"><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0.2pt;"><img src="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/noticias/leitor/leitor.jpg" alt="leitor" style="margin: 0px 8px 3px 0px; float: left;" width="200" height="92" /></span></span></p>
<p><em>*Marcus Bicudo<br /></em></p>
<p>Aumentar a produtividade e a eficiência são buscas constantes no mercado de construção civil, principalmente no mundo das construtoras. E, sem dúvida, a tecnologia é a “mola propulsora” para alcançar esses objetivos.</p>Os três passos para implantação de sucesso de um sistema de gerenciamento de informações2020-03-08T16:05:03Z2020-03-08T16:05:03Zhttp://brasilengenharia.com/portal/palavra-do-leitor/18453-os-tres-passos-para-implantacao-de-sucesso-de-um-sistema-de-gerenciamento-de-informacoesthaisthais@viapapel.com.br<p><a href="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/revistas/be_01/br_eng_001_palavra_02.pdf" target="_blank"><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;">09/03/2020 - Os três passos para implantação de sucesso de um sistema de gerenciamento de informações</span></strong></span></a><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;"></span></strong></span><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;"> </span></strong></span></p>
<p><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;"><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0.2pt;"><img src="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/noticias/leitor/leitor.jpg" alt="leitor" style="margin: 0px 8px 3px 0px; float: left;" width="200" height="92" /></span></span></p>
<p><em>*Marcus Granadeiro<br /></em></p>
<p>A implantação de um sistema de gerenciamento de informações para um empreendimento não é um processo simples e rápido, além de não ser algo que se pode comprar de um fornecedor. Trata-se de um procedimento que precisa ser desenvolvido com a participação da empresa e que envolve tecnologia, treinamento e até mesmo mudança cultural.</p><p><a href="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/revistas/be_01/br_eng_001_palavra_02.pdf" target="_blank"><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;">09/03/2020 - Os três passos para implantação de sucesso de um sistema de gerenciamento de informações</span></strong></span></a><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;"></span></strong></span><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;"> </span></strong></span></p>
<p><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;"><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0.2pt;"><img src="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/noticias/leitor/leitor.jpg" alt="leitor" style="margin: 0px 8px 3px 0px; float: left;" width="200" height="92" /></span></span></p>
<p><em>*Marcus Granadeiro<br /></em></p>
<p>A implantação de um sistema de gerenciamento de informações para um empreendimento não é um processo simples e rápido, além de não ser algo que se pode comprar de um fornecedor. Trata-se de um procedimento que precisa ser desenvolvido com a participação da empresa e que envolve tecnologia, treinamento e até mesmo mudança cultural.</p>Desafios do Brasil no planeta urbano2020-03-08T15:50:54Z2020-03-08T15:50:54Zhttp://brasilengenharia.com/portal/palavra-do-leitor/18452-desafios-do-brasil-no-planeta-urbanothaisthais@viapapel.com.br<p><a href="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/revistas/be_01/br_eng_001_palavra_03.pdf" target="_blank"><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;">09/03/2020 - Desafios do Brasil no planeta urbano</span></strong></span></a><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;"></span></strong></span><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;"> </span></strong></span></p>
<p><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;"><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0.2pt;"><img src="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/noticias/leitor/leitor.jpg" alt="leitor" style="margin: 0px 8px 3px 0px; float: left;" width="200" height="92" /></span></span></p>
<p><em>*Luiz Augusto Pereira de Almeida<br /></em></p>
<p>No Dia Mundial das Cidades, 31 de outubro, data oficial da ONU, é importante avaliar os desafios inerentes ao desenvolvimento dos municípios, a começar pela informação de que, a cada semana, 1,4 milhão de pessoas, em todo o mundo, migra para o meio urbano. Isso significa dizer que, a cada sete dias, a civilização global precisa prover alimentação, moradia, transportes, empregos, serviços de saúde e educação para uma nova Porto Alegre (população da capital gaúcha é de 1,48 milhão de habitantes – IBGE/2019)”.</p><p><a href="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/revistas/be_01/br_eng_001_palavra_03.pdf" target="_blank"><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;">09/03/2020 - Desafios do Brasil no planeta urbano</span></strong></span></a><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;"></span></strong></span><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;"> </span></strong></span></p>
<p><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;"><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0.2pt;"><img src="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/noticias/leitor/leitor.jpg" alt="leitor" style="margin: 0px 8px 3px 0px; float: left;" width="200" height="92" /></span></span></p>
<p><em>*Luiz Augusto Pereira de Almeida<br /></em></p>
<p>No Dia Mundial das Cidades, 31 de outubro, data oficial da ONU, é importante avaliar os desafios inerentes ao desenvolvimento dos municípios, a começar pela informação de que, a cada semana, 1,4 milhão de pessoas, em todo o mundo, migra para o meio urbano. Isso significa dizer que, a cada sete dias, a civilização global precisa prover alimentação, moradia, transportes, empregos, serviços de saúde e educação para uma nova Porto Alegre (população da capital gaúcha é de 1,48 milhão de habitantes – IBGE/2019)”.</p>A produtividade no Brasil é muito baixa2019-09-06T22:44:44Z2019-09-06T22:44:44Zhttp://brasilengenharia.com/portal/palavra-do-leitor/18391-a-produtividade-no-brasil-e-muito-baixathaisthais@viapapel.com.br<p><a href="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/revistas/edicao_641/641_palavra_01.pdf" target="_blank"><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;">06/09/2019 - A produtividade no Brasil é muito baixa</span></strong></span></a><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;"></span></strong></span><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;"> </span></strong></span></p>
<p><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;"><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0.2pt;"><img src="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/noticias/leitor/leitor.jpg" alt="leitor" style="margin: 0px 8px 3px 0px; float: left;" width="200" height="92" /></span></span></p>
<p><em>*Milton Rego<br /></em></p>
<p>Paul Krugman, Nobel de Economia, costuma dizer que “produtividade não é tudo, mas, no longo prazo, é quase tudo”.</p><p><a href="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/revistas/edicao_641/641_palavra_01.pdf" target="_blank"><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;">06/09/2019 - A produtividade no Brasil é muito baixa</span></strong></span></a><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;"></span></strong></span><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;"> </span></strong></span></p>
<p><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;"><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0.2pt;"><img src="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/noticias/leitor/leitor.jpg" alt="leitor" style="margin: 0px 8px 3px 0px; float: left;" width="200" height="92" /></span></span></p>
<p><em>*Milton Rego<br /></em></p>
<p>Paul Krugman, Nobel de Economia, costuma dizer que “produtividade não é tudo, mas, no longo prazo, é quase tudo”.</p>Como avaliar o leilão da Ferrovia Norte-Sul?2019-09-06T22:40:56Z2019-09-06T22:40:56Zhttp://brasilengenharia.com/portal/palavra-do-leitor/18390-como-avaliar-o-leilao-da-ferrovia-norte-sulthaisthais@viapapel.com.br<p><a href="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/revistas/edicao_641/641_palavra_02.pdf" target="_blank"><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;">06/09/2019 - Como avaliar o leilão da Ferrovia Norte-Sul?</span></strong></span></a><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;"></span></strong></span><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;"> </span></strong></span></p>
<p><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;"><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0.2pt;"><img src="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/noticias/leitor/leitor.jpg" alt="leitor" style="margin: 0px 8px 3px 0px; float: left;" width="200" height="92" /></span></span></p>
<p><em>*Frederico Bussinger<br /></em></p>
<p>Sucesso ou fracasso? Vitória ou derrota? Solução ou problema? A “sociedade do espetáculo” se identifica com o que reluz; prioriza o “parecer” sobre o “ser”. Por seu turno, o maniqueísmo nas redes sociais demanda respostas rápidas, curtas, digeríveis e tonitruantes para alimentar suas discussões e os vários “Fla-Flu”. Para as demandas, seguem alguns subsídios.</p><p><a href="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/revistas/edicao_641/641_palavra_02.pdf" target="_blank"><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;">06/09/2019 - Como avaliar o leilão da Ferrovia Norte-Sul?</span></strong></span></a><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;"></span></strong></span><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;"> </span></strong></span></p>
<p><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;"><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0.2pt;"><img src="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/noticias/leitor/leitor.jpg" alt="leitor" style="margin: 0px 8px 3px 0px; float: left;" width="200" height="92" /></span></span></p>
<p><em>*Frederico Bussinger<br /></em></p>
<p>Sucesso ou fracasso? Vitória ou derrota? Solução ou problema? A “sociedade do espetáculo” se identifica com o que reluz; prioriza o “parecer” sobre o “ser”. Por seu turno, o maniqueísmo nas redes sociais demanda respostas rápidas, curtas, digeríveis e tonitruantes para alimentar suas discussões e os vários “Fla-Flu”. Para as demandas, seguem alguns subsídios.</p>Quando a infraestrutura chegar2019-09-06T22:37:02Z2019-09-06T22:37:02Zhttp://brasilengenharia.com/portal/palavra-do-leitor/18389-quando-a-infraestrutura-chegarthaisthais@viapapel.com.br<p><a href="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/revistas/edicao_641/641_palavra_03.pdf" target="_blank"><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;">06/09/2019 - Quando a infraestrutura chegar</span></strong></span></a><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;"></span></strong></span><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;"> </span></strong></span></p>
<p><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;"><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0.2pt;"><img src="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/noticias/leitor/leitor.jpg" alt="leitor" style="margin: 0px 8px 3px 0px; float: left;" width="200" height="92" /></span></span></p>
<p><em>*Pedro Francisco Moreira<br /></em></p>
<p>Logística e infraestrutura estão hoje entre as grandes esperanças nacionais, por nelas estar o caminho mais rápido para a retomada do crescimento econômico. Sem a criação de uma infraestrutura adequada, o cenário vai ser o mesmo das últimas décadas, com os logísticos se desdobrando para fazer o país ir e vir em meio a uma carência crônica de eficiência e de modais de transporte.</p><p><a href="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/revistas/edicao_641/641_palavra_03.pdf" target="_blank"><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;">06/09/2019 - Quando a infraestrutura chegar</span></strong></span></a><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;"></span></strong></span><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;"> </span></strong></span></p>
<p><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;"><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0.2pt;"><img src="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/noticias/leitor/leitor.jpg" alt="leitor" style="margin: 0px 8px 3px 0px; float: left;" width="200" height="92" /></span></span></p>
<p><em>*Pedro Francisco Moreira<br /></em></p>
<p>Logística e infraestrutura estão hoje entre as grandes esperanças nacionais, por nelas estar o caminho mais rápido para a retomada do crescimento econômico. Sem a criação de uma infraestrutura adequada, o cenário vai ser o mesmo das últimas décadas, com os logísticos se desdobrando para fazer o país ir e vir em meio a uma carência crônica de eficiência e de modais de transporte.</p>Busca insana pelo mais barato2019-04-16T23:56:54Z2019-04-16T23:56:54Zhttp://brasilengenharia.com/portal/palavra-do-leitor/18307-busca-insana-pelo-mais-baratothaisthais@viapapel.com.br<p><a href="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/revistas/edicao_640/640_palavra_leitor_01.pdf" target="_blank"><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;">16/104/2019 - Busca insana pelo mais barato</span></strong></span></a><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;"></span></strong></span><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;"> </span></strong></span></p>
<p><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;"><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0.2pt;"><img src="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/noticias/leitor/leitor.jpg" alt="leitor" style="margin: 0px 8px 3px 0px; float: left;" width="200" height="92" /></span></span></p>
<p><em>*Paulo E. Q. M. Barreto<br /></em></p>
<p>Ninguém joga dinheiro fora intencionalmente, mas a busca insana pelo mais barato conduz a situações que podem gerar despesas futuras desnecessárias e passivos não percebidos, devidos a atitudes impensadas e irresponsáveis.</p><p><a href="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/revistas/edicao_640/640_palavra_leitor_01.pdf" target="_blank"><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;">16/104/2019 - Busca insana pelo mais barato</span></strong></span></a><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;"></span></strong></span><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;"> </span></strong></span></p>
<p><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;"><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0.2pt;"><img src="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/noticias/leitor/leitor.jpg" alt="leitor" style="margin: 0px 8px 3px 0px; float: left;" width="200" height="92" /></span></span></p>
<p><em>*Paulo E. Q. M. Barreto<br /></em></p>
<p>Ninguém joga dinheiro fora intencionalmente, mas a busca insana pelo mais barato conduz a situações que podem gerar despesas futuras desnecessárias e passivos não percebidos, devidos a atitudes impensadas e irresponsáveis.</p>Trinta anos de equívocos no domínio das águas subterrâneas no Brasil2019-04-16T23:54:29Z2019-04-16T23:54:29Zhttp://brasilengenharia.com/portal/palavra-do-leitor/18306-trinta-anos-de-equivocos-no-dominio-das-aguas-subterraneas-no-brasilthaisthais@viapapel.com.br<p><a href="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/revistas/edicao_640/640_palavra_leitor_02.pdf" target="_blank"><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;">16/104/2019 - Trinta anos de equívocos no domínio das águas subterrâneas no Brasil</span></strong></span></a><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;"></span></strong></span><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;"> </span></strong></span></p>
<p><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;"><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0.2pt;"><img src="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/noticias/leitor/leitor.jpg" alt="leitor" style="margin: 0px 8px 3px 0px; float: left;" width="200" height="92" /></span></span></p>
<p><em>*Paulo Bezerril Junior<br /></em></p>
<p>A suposta inexistência de dominialidade da União sobre as águas subterrâneas tem por base a ausência da expressa menção do termo “águas subterrâneas” no rol dos bens da União constante no inciso III, do art. 20 da Constituição Federal.</p><p><a href="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/revistas/edicao_640/640_palavra_leitor_02.pdf" target="_blank"><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;">16/104/2019 - Trinta anos de equívocos no domínio das águas subterrâneas no Brasil</span></strong></span></a><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;"></span></strong></span><span style="color: #800000;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;"> </span></strong></span></p>
<p><span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;"><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0.2pt;"><img src="http://brasilengenharia.com/portal/images/stories/noticias/leitor/leitor.jpg" alt="leitor" style="margin: 0px 8px 3px 0px; float: left;" width="200" height="92" /></span></span></p>
<p><em>*Paulo Bezerril Junior<br /></em></p>
<p>A suposta inexistência de dominialidade da União sobre as águas subterrâneas tem por base a ausência da expressa menção do termo “águas subterrâneas” no rol dos bens da União constante no inciso III, do art. 20 da Constituição Federal.</p>