Brazil Road Expo: Palestra promovida pela Abcic mostra que Sistema ABC começa a ser empregado em obras rodoviárias no Brasil
09/04/2014 - Brazil Road Expo: Palestra promovida pela Abcic mostra que Sistema ABC começa a ser empregado em obras rodoviárias no Brasil
Sistema se vale de estruturas pré-fabricadas de concreto, se caracteriza pela rapidez e é muito utilizado nos EUA, onde há casos de pontes concluídas em apenas 15 dias
O sistema construtivo ABC (Accelerated Bridges Construction), muito utilizado na construção de pontes e outras obras de arte em rodovias nos Estados Unidos, começa a ser empregado por construtoras brasileiras. A constatação foi feita pelo engenheiro Júlio Timermann, presidente do Ibracon – Instituto Brasileiro do Concreto em palestra no seminário Projeto, Construção, Sistemas Construtivos e Manutenção de Obras de Infraestrutura viária e mobilidade urbana, promovido pelo instituto em parceria com a Abcic – Associação Brasileira da Construção Industrializada durante a Brazil Road Expo 2014, aberta nesta quarta-feira (9), em São Paulo.
Segundo Timermann as principais vantagens do uso do Sistema ABC, que se baseia no uso de estruturas pré-fabricadas de concreto são: redução no tempo de execução da obra, menor custo, menor impacto no trânsito e no meio ambiente, melhoria na qualidade final e na durabilidade da obra, melhoria da segurança dos trabalhadores e dos usuários, além de diminuição de atrasos relacionados ao clima. “Nesse último caso, isso se deve ao uso intensivo de estruturar pré-fabricadas de concreto, que são feitas em ambiente fabril, sem interferências do clima”, comentou o presidente do Ibracon, salientando que se pode usar pré-fabricado em todas as fases da obra. “Não estamos falando de estruturas especiais, mas em peças usuais, que representam 90% das nossas estruturas rodoviárias”, acrescentou.
Para o palestrante, a solução é bastante útil, sobretudo em obras de alargamento de pontes e viadutos. “Nos Estados Unidos há casos relatados de pontes e viadutos que foram alargados em duas semanas com o uso do Sistema ABC”, informou Timmermann. O seminário, que é coordenado pela presidente executiva da Abcic e diretora de cursos e membro do conselho do Ibracon, Íria Doniak, contou ainda, na parte da manhã, com a palestra Alargamento de Estruturas Existentes, proferida pelo professor Hugo Corres Peiretti, da Universidade Politécnica de Madri.
Em sua fala, o engenheiro Corres, que é responsável pelo projeto de diversas obras na Europa e também no Brasil – participou, entre outras construções, do projeto para construção da Arena Corinthians – detalhou como foi feito o alargamento da Ponte De Los Santos, na Espanha, que foi ampliada de 12 para 24 metros de largura para comportar mais pistas. “Essa obra é um caso extraordinário de engenharia pelos vários desafios enfrentados, pois ela teve de ser feita sem que o trânsito fosse interrompido e com cuidados extras em relação a corrosão, pois está localizada próxima do mar”, explicou Corres.
Na sequência, o engenheiro Gustavo Rovaris, gerente da Unidade do Rio de Janeiro da Cassol Pré-fabricados, apresentou o case do Complexo Viário do Porto de Itaguaí (RJ), que apresentou diversos desafios para a empresa, entre os quais, a compatibilização do projeto com o sistema industrializado, uma vez que ele havia sido caracterizado para o método tradicional, a produção e logística de movimentação interna e externa de vigas de até 64 toneladas, a viabilização em fábrica para a execução de vigas com 38 metros e 86 toneladas, utilização do concreto autoadensável para minimizar patologias e o tempo, já que o cronograma estava atrasado.
A obra consistiu na construção de uma ponte ferroviária, uma ponte rodoviária e dois viadutos rodoviários. O volume total de concreto utilizado na estrutura chegou a 6521,00 m³ e a metragem de estacas centrifugadas usadas para a fundação é de 10.171,40 metros. “Um dos destaques desse projeto foi a adaptação do concreto protendido passando de um sistema pós-tração para um sistema misto ou de pré-tração”, afirmou Rovaris.
Em suas considerações finais, Rovaris destacou que o sistema industrializado é o ideal para pontes e viadutos urbanos devido ao pouco espaço nos canteiros de obras, além de benefícios referentes ao tempo e prazo. “Para aumentar a produtividade e reduzir os custos nas obras, é importante, ainda, a padronização”, enfatizou.
O seminário promovido pela Abcic e Ibracon prossegue na parte da tarde desta quarta-feira com a palestra Viadutos Metroviários novos – E. Tamanduateí (Consolos Sucessivos), Trensurb (Caixões pré-moldados e monorail), que ficará a cargo do professor Fernando Stucchi, da EGT Engenharia e da Poli/USP; Sistemas Construtivos aplicados a execução de pontes rodoviárias e ferroviárias a partir de casos reais na Espanha, proferida também pelo professor Corres.
O evento será concluído com as palestras Durabilidade de Estruturas de Concreto para obras de Infraestrutura viária (ênfase em pontes) e BIM para Obras de Infraestruturas – Casos reais, respectivamente proferidas pelo professor Enio Pazini, da Universidade Federal de Goiás, e pelo engenheiro Júlio Calsinski, da Nemetscheck. Devido ao sucesso do evento, com a participação de um público qualificado, formado por engenheiros, técnicos e profissionais do setor e de órgãos públicos que atuam no referido segmento, a Abcic e o Ibracon pretendem realizar seminários técnicos nas próximas edições da Brazil Road Expo.
Ibracon chama a atenção para necessidade de revisão da norma de aparelhos de apoio
O CB-18, que cuida das normas técnicas relativas a cimento, concreto e agregados da ABNT – Associação Brasileira de Normas Técnicas, decidiu criar uma comissão especial para tratar da revisão das normas que regulamentam aparelhos de apoio utilizados em obras rodoviárias e ferroviárias.
Essa norma, pelas novas determinações da ABNT, que prevê revisão a cada cinco anos nas normas, poderá ser cancelada até dia 18 de abril caso não passe por uma revisão, ou seja, referendada. A informação foi dada durante o seminário Projeto, Construção, Sistemas Construtivos e Manutenção de Obras de Infraestrutura viária e mobilidade urbana, promovido pelo instituto em parceria com a Abcic – Associação Brasileira da Construção Industrializada durante a Brazil Road Expo 2014, aberta nesta quarta-feira (9), em São Paulo.
De acordo com um dos palestrantes do evento, o presidente do Ibracon – Instituto Brasileiro do Concreto, Júlio Timermann é necessário uma mobilização de toda a cadeia do concreto para se evitar que essa e outras normas sejam canceladas. “É importante que todos nós do setor de concreto se movimentem, pois não podemos perder a tradição brasileira de ser o único país da América Latina que adota normas técnicas próprias”, comentou Timermann.
Sobre a Abcic - A Abcic – Associação Brasileira da Construção Industrializada de Concreto foi fundada em 2001, com o objetivo de difundir e qu0alificar os pré-moldados de concreto destinados às estruturas, fachadas e fundações. Com cerca de 100 associados, promove ações e iniciativas inéditas para desenvolvimento do setor, como por exemplo, o Selo de Excelência ABCIC, programa que atesta a conformidade aos padrões de tecnologia, qualidade, segurança, meio ambiente e desempenho das empresas do setor de pré-fabricados, o Prêmio Obra do Ano em Pré-Fabricado, que prestigia empresas e profissionais do setor, e o Anuário ABCIC, que traz informações mercadológicas, técnicas e políticas da industrialização na construção. Possui uma integração com prestigiadas entidades nacionais e internacionais, como é o caso da fib - Fédération Internationale du Béton, além de realizar cursos de capacitação profissional e de participar de importantes eventos no Brasil e no exterior. Site oficial: http://www.abcic.org.br/
Mecânica de Comunicação Ltda.
